日前台中往南橫,我一日往返埡口前(南橫最高點),五年車齡十七萬里程,75D的Model S充滿電只能跑340公里(新車390),還是成功從東山上埡口又下東山電差不多用盡。
結果只能說,該是可過南橫但塞車沒成功跨過。我也該不會再衝南橫了,我的車是第一台過中橫的電動車,那時台灣200台特斯拉,五年後台灣已有幾萬台,我也不是以網紅維生讓青年記錄更清楚的電動車過南橫。
結論,五年特斯拉,還是可以過南横。
日前台中往南橫,我一日往返埡口前(南橫最高點),五年車齡十七萬里程,75D的Model S充滿電只能跑340公里(新車390),還是成功從東山上埡口又下東山電差不多用盡。
結果只能說,該是可過南橫但塞車沒成功跨過。我也該不會再衝南橫了,我的車是第一台過中橫的電動車,那時台灣200台特斯拉,五年後台灣已有幾萬台,我也不是以網紅維生讓青年記錄更清楚的電動車過南橫。
結論,五年特斯拉,還是可以過南横。
日前台中往南橫,我從埡口下寶來冒險不充電回協東山,不知到不到得了東山服務區
最後還是到了東山充三十分鐘的電我就離開回家,到台中晚上六點。
20220604 1826
日前台中往南橫,我從埡口下寶來冒險不充電回協東山,不知到不到得了東山服務區。
寶來後”沒有任一處”充電站,電動車還是都會人新奇的工具傳統地區相信它的人不多,從 寶來 六龜 甲仙 楠西 南化玉井 沒有充電站。
我歷千辛萬苦回到東山車子跳低電警示也只剩3%電。但到得了東山,我就到得了家了。
29220604 1651
日前台中往南橫,我從埡口下寶來冒險不充電回協東山,不知到不到得了東山服務區。
20220604 1527
日前台中往南橫,從埡口到東山我怕電不夠,想在寶來充一下電,進有供房客用的山澤居,他們的入口意像真美像個桃花源的入口,你從街上也完全看不出來,缺點是,大遊覽車也進不來。
後來客人爆滿,我也沒充冒險回台南,賭一下老特回不回得了東山!
20220604 1516
日前台中往南橫,回程再過明霸克露橋,20220604 1454
日前台中往南橫,過不了大關山隧道,但回程我也可能到不了東山服務區,我打算在寶來山澤居充慢充一二小時看看,下山!
回看堵的車真的多又多。
20220604 1325
日前台中往南橫,我同其它回堵大關山隧道口的車在二三公里外,車只剩20%電夠上埡口但夠不夠等一二小時未知,我面對天人交戰,要衝台東還是掉頭下山?20220604 1321
日前台中往南橫,過天池往埡口,他似在神木下如廁天呀,20220604 1313
日前台中往南橫,過天池就開始有一堆神木大得不可思議,低緯度的強日照與高海拔的低溫讓樹長得又大又密,20220604 1238