南橫 結論，五年特斯拉，還是可以過南横。

日前台中往南橫，我一日往返埡口前(南橫最高點)，五年車齡十七萬里程，75D的Model S充滿電只能跑340公里(新車390)，還是成功從東山上埡口又下東山電差不多用盡。

結果只能說，該是可過南橫但塞車沒成功跨過。我也該不會再衝南橫了，我的車是第一台過中橫的電動車，那時台灣200台特斯拉，五年後台灣已有幾萬台，我也不是以網紅維生讓青年記錄更清楚的電動車過南橫。

結論，五年特斯拉，還是可以過南横。

南橫 最後還是到了東山充三十分鐘的電我就離開回家

日前台中往南橫，我從埡口下寶來冒險不充電回協東山，不知到不到得了東山服務區

最後還是到了東山充三十分鐘的電我就離開回家，到台中晚上六點。

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南橫 歷千辛萬苦回到東山車子跳低電警示也只剩3%電

日前台中往南橫，我從埡口下寶來冒險不充電回協東山，不知到不到得了東山服務區。

寶來後”沒有任一處”充電站，電動車還是都會人新奇的工具傳統地區相信它的人不多，從 寶來 六龜 甲仙 楠西 南化玉井 沒有充電站。

我歷千辛萬苦回到東山車子跳低電警示也只剩3%電。但到得了東山，我就到得了家了。

29220604 1651

南橫 我從埡口下寶來冒險不充電回協東山

日前台中往南橫，我從埡口下寶來冒險不充電回協東山，不知到不到得了東山服務區。

20220604 1527

南橫 沒充電冒險回台南，賭一下老特回不回得了東山！

日前台中往南橫，從埡口到東山我怕電不夠，想在寶來充一下電，進有供房客用的山澤居，他們的入口意像真美像個桃花源的入口，你從街上也完全看不出來，缺點是，大遊覽車也進不來。

後來客人爆滿，我也沒充冒險回台南，賭一下老特回不回得了東山！

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南橫 回程再過明霸克露橋

日前台中往南橫，回程再過明霸克露橋，20220604 1454

南橫 過不了大關山隧道，打算在寶來山澤居充慢充

日前台中往南橫，過不了大關山隧道，但回程我也可能到不了東山服務區，我打算在寶來山澤居充慢充一二小時看看，下山！

回看堵的車真的多又多。

20220604 1325

南橫 車只剩20%，面對天人交戰，要衝台東還是掉頭下山？

日前台中往南橫，我同其它回堵大關山隧道口的車在二三公里外，車只剩20%電夠上埡口但夠不夠等一二小時未知，我面對天人交戰，要衝台東還是掉頭下山？20220604 1321

南橫 過天池往埡口

日前台中往南橫，過天池往埡口，他似在神木下如廁天呀，20220604 1313

南橫 過天池就開始有一堆神木大得不可思議

日前台中往南橫，過天池就開始有一堆神木大得不可思議，低緯度的強日照與高海拔的低溫讓樹長得又大又密，20220604 1238